Finale
Bei uns war heute schon Finale !!!
Endmontage stand auf dem Programm. Die Felgen waren frisch bereift und das Highlight vom Bockhorner Oldtimermarkt mußte verbaut werden: Ein BMW Bavaria C Electronic Radio von Becker, damaliger Aufpreis 1300DM ! Das von BMW noch lieferbare Anschlußkabel für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung (GAL) trägt einen Produktionsstempel von 1989, lag wohl etwas länger im Lager.
Die korrekten Freiform-Scheinwerfer anstelle der verbauten Ellipsoid-Leuchten vom 88er Modell lagen mit gestrahlten und neu lackierten Haltern und blau verzinkten Ringen bereit.
Wir hatten in den letzten Wochen die Niederlassung immer wieder mit Kleinteilbestellungenim Cent-Bereich, nett verpackt im Original-BMW-Tütchen, genervt, um alles schön mit frischen Teilen zusammenzubauen.
Es war dann auch eine sehr entspannte Session, die ihren Abschluß in einer Wäsche und Photos für die Versicherung (und natürlich das Blog) fand. Für die Versicherung deshalb, da der BMW als Klassiker versichert werden soll und so natürlich Ansprüche an Zustand und Originalität gestellt werden.
Seit dem 19. April ist einige Zeit vergangen, es ist viel passiert. Vielleicht der Zeitpunkt für eine Zwischenbilanz: Es wurde fast nochmal die Kaufsumme versenkt, das jedoch nicht weil das Auto schlecht war. Vielmehr sollte nach diesen Arbeiten erstmal für die nächsten 2 TÜV-Perioden Ruhe sein. Weiteres Augenmerk lag darauf, die Originalsubstanz der Karosserie zu konservieren - Arbeiten die bei einer Vorher/Nacher Betrachtung nicht ins Auge fallen und doch extrem wichtig sind.
Mit diesem Gewissen kann man jetzt die Freude am Fahren genießen.
Endmontage stand auf dem Programm. Die Felgen waren frisch bereift und das Highlight vom Bockhorner Oldtimermarkt mußte verbaut werden: Ein BMW Bavaria C Electronic Radio von Becker, damaliger Aufpreis 1300DM ! Das von BMW noch lieferbare Anschlußkabel für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung (GAL) trägt einen Produktionsstempel von 1989, lag wohl etwas länger im Lager.
Die korrekten Freiform-Scheinwerfer anstelle der verbauten Ellipsoid-Leuchten vom 88er Modell lagen mit gestrahlten und neu lackierten Haltern und blau verzinkten Ringen bereit.
Wir hatten in den letzten Wochen die Niederlassung immer wieder mit Kleinteilbestellungenim Cent-Bereich, nett verpackt im Original-BMW-Tütchen, genervt, um alles schön mit frischen Teilen zusammenzubauen.
Es war dann auch eine sehr entspannte Session, die ihren Abschluß in einer Wäsche und Photos für die Versicherung (und natürlich das Blog) fand. Für die Versicherung deshalb, da der BMW als Klassiker versichert werden soll und so natürlich Ansprüche an Zustand und Originalität gestellt werden.
Seit dem 19. April ist einige Zeit vergangen, es ist viel passiert. Vielleicht der Zeitpunkt für eine Zwischenbilanz: Es wurde fast nochmal die Kaufsumme versenkt, das jedoch nicht weil das Auto schlecht war. Vielmehr sollte nach diesen Arbeiten erstmal für die nächsten 2 TÜV-Perioden Ruhe sein. Weiteres Augenmerk lag darauf, die Originalsubstanz der Karosserie zu konservieren - Arbeiten die bei einer Vorher/Nacher Betrachtung nicht ins Auge fallen und doch extrem wichtig sind.
Mit diesem Gewissen kann man jetzt die Freude am Fahren genießen.
youngtimerwelt - 14. Jun, 23:34
